车市扫描-2018年第29期(7月14日-7月20日)

发布日期:2019-09-17 03:04   来源:未知   阅读:

  日大幅降低,估计一部分消费者有观望等待情绪,目前看第二周稍有改善,因此月初的不太强的销量也有

  第三周的零售达到日均4.3万台的稍低水平,同比增速-13%,与2016年7月日均零售相近,车市走势尚未体现出降税后的需求爆发现象,这也有待验证需求低迷的原因是否也与楼市火爆的关联。

  7月一周的厂家批发销量表现相对平稳,日均销量达到3.2万台,同比增长-13%。7月第二周的厂家日均批发是3.65万台,同比增长-15%。

  这是在去年前两周同比15%以上高增长背景下的平稳增增长,车市增长相对平稳。今年7月第三周的日均批发达到4.4万台,好于2016年7月第三周走势,但持续低于2017年销量,总体走势的相对稳健低位平稳。

  2018年上半年,进口车进口销量49.6万,同比增速-5%,表现相对较低,主要是,3月份到6月份的进口车销量表现较慢,同比增长在-10%到15之间,体现了进口车的需求的相对低迷,但这也是因为去年上半年进口车,增速在15左右的水平偏高,而去年下半年的增速已经大幅快速回落,三季度增长5%,四季度是正的1%,去年下半年总体增速下滑较明显。

  2008年上半年,进口车增速-5%左右下降,原因是超豪华车同比下滑16%,由于价格敏感度高,一般合资主流外资品牌车下滑-18%。而主流豪华品牌车下滑只有-2%,豪华进口车表现相对平稳。。目前希望进口车在下半年回升,并拉动国产车的低迷销售现状。

  在2018年上半年国内楼市持续火爆的背景下,目前总体社会零售消费出现明显下行趋势,尤其是中国私人车市消费低迷。按照乘联会统计,6月狭义乘用车零售增长-3%,消费严重低迷。虽然5-6月零售下滑有进口车和零部件关税下调的预期下的暂时延迟因素,但消费降级等风险已经成为担忧的关注点。

  目前的车购税改革是促进居民消费的重要政策调节措施,同时也是促进地方政府改善城市道路设施,推进居民购车消费的重要税收资源。尤其是促进乘用车更新升级。车辆购置税资金的使用,应体现税种特征性和功能性。考虑到车市低迷折射的消费低迷,应该打压房地产,增加房产税。而车购税征收角度应该助力乘用车环保升级,促进居民消费。使用环节应该加大城市道路的投入,改善消费环境。

  西安市公安局、西安市环境保护局官网发布关于《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》,该《征求意见稿》中显示,为改善西安市环境空气质量,有效降低机动车污染物排放,经市政府同意,拟对高排放老旧汽车实施禁限行管控。其中高排放老旧汽车包括2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。。

  由于国三排放车型的公告目录最早是2006年1月发布,因此排放的达到国三车型应该是很多在08年前生产,如果简单要求报废或不允许进入市区,也是对私车财产的巨大损失,不利于保护私人财产的合理保护和社会公平,毕竟当时08年前的部分国三车型相对较贵,应该区别对待,保护居民财产。

  近日,“京津冀及周边地区大气污染防治协作小组”调整为“京津冀及周边地区大气污染防治领导小组”。此次将“协作”调整为“领导”,是我国在跨地区环境保护体制机制的优化,标志着京津冀及周边地区大气污染防治工作力度有望得到进一步加强。这对调动各方力量发展新能源也是很好的促进,尤其是城市路权管理,把柴油机的使用空间进一步压缩,推动城市新能源发展的促进意义重大。

  外观方面,新车与普通车型基本保持一致,在细节处增加了专属外饰套件和红色元素。

  内饰方面,新车座椅、车门两侧以及方向盘采用红色缝线修饰,同时在座椅靠背上采用了Trailhawk专属刺绣。

  配置方面,新车配备全景天窗、电动尾门、大灯清洗、LED日行灯、感应雨刷。

  7月16日,东南DX7智联星空版车型上市,新车共推3款,售价区间11.29万-13.29万元。

  外观方面,新车与普通版车型基本保持一致,采用东南家族最新设计理念“翼3”。

  内饰方面,新车配备车载Wi-Fi、双区恒温空调、PM2.5过滤系统、全景天窗。

  动力方面,新车搭载1.5T和1.8T发动机,匹配6MT、6TIP、6DCT变速箱。

  7月18日,海马新款S5上市,新车共推出8款车型,售价区间6.98万-10.98万元。

  内饰方面,新车采用悬浮式大屏设计,中控台表面采用大面积软性物质覆盖,下方采用金属拉丝风格的装饰面板。

  动力方面,新车搭载1.6L和1.5T发动机,匹配5MT、6MT、6TIP和CVT变速箱。

  7月19日,雷凌双擎1.8HGS-VCVT尊贵版车型上市,新车售价14.58万元。

  动力方面,新车搭载由1.8L发动机与电动机组成的混合动力系统,匹配E-CVT变速箱。

  7月19日,潍柴英致EX1上市,新车售价13.98万元,享受国补1.5万元。

  7月18日,新款英菲尼迪Q60上市,新车共推出2款车型,售价区间36.68万-38.58万元。

  北京市科委新能源与新材料处处长许心超在北京市新能源汽车指数暨新能源汽车质量安全监控平台数据发布会表示,北京将此前的事先‘备案制’转向利用新能源汽车监控平台加强事中、事后监管,并强调此举是调整新能源汽车市场管理的有益尝试。

  国家发展改革委举行定时定主题新闻发布会。发言人严鹏程表示,我国汽车产业的竞争力已有很大提高,放开股比限制,对国内产业和企业来说不是“洪水猛兽”,并不会造成太大的威胁,反而通过良性竞争,有利于促进技术的扩散和吸收。

  为加强智能制造系统解决方案供应商管理,工业和信息化部研究起草了《智能制造系统解决方案供应商规范条件(征求意见稿)》。该规范条件适用于中华人民共和国境内通过集成制造装备、自动化控制、工业软件等技术和系统实现数字化、网络化和智能化生产线、车间、工厂集成应用服务的企事业单位。

  为进一步完善京津冀及周边地区大气污染联防联控协作机制,国务院办公厅发布通知称,将“京津冀及周边地区大气污染防治协作小组”调整为“京津冀及周边地区大气污染防治领导小组”。此次将“协作”调整为“领导”,是我国在跨地区环境保护体制机制的优化,标志着京津冀及周边地区大气污染防治工作力度有望得到进一步加强。

  近日,为促进城市轨道交通规范有序发展,经国务院同意,提出以下意见。主要有:完善规划管理规定,严格建设申报条件,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序;规范项目审批、强化项目建设和运营资金保障;严控地方政府债务风险等内容。

  2018年6月份,社会消费品零售总额30,842亿元,同比名义增长9.0%。其中,限额以上单位消费品零售额12,448亿元,增长6.5%。

  2018年1到6月,我国货物贸易进出口总值14.12万亿元,比去年同期增长7.9%;进口额6.61万亿元,同比增长11.5%。

  2018年上半年,我国境内投资者共对全球151个国家和地区的3,617家境外企业进行了非金融类直接投资,累计实现投资571.8亿美元,同比增长18.7%。

  商务部公布数据显示,今年1-6月,全国新设立外商投资企业29,591家,同比增长96.6%。

  2018年6月份,规模以上工业增加值同比实际增长6.0%,比5月份回落0.8个百分点。

  7月17日消息,国家统计局发布数据,2018年上半年国内生产总值(GDP)418,961亿元,同比增长6.8%。

  2018年1-6月份,全国固定资产投资(不含农户)297,316亿元,同比增长6%,增速比1-5月份回落0.1个百分点。

  国家统计局发布1-6月份规模以上工业增加值同比增长6.7%,增速较1-5月份回落0.2个百分点。

  2018年上半年,全国居民人均可支配收入14,063元,比上年同期名义增长8.7%,扣除价格因素,实际增长6.6%。

  爱驰汽车与国内领先的用户驾驶行为大数据运营商与服务商评驾科技正式签署战略合作协议,今后双方将整合各自优势资源,在汽车智能网联及驾驶行为大数据应用、汽车保险与营销服务等领域展开全方位合作。

  7月10日,“北奔智能网联电动卡车开发项目”顺利通过了兵器工业集团立项批准。

  自2015年以来,国家先后发布了《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》和《汽车产业中长期发展规划》,提出了“以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领汽车产业转型升级”。在此背景下,北奔重汽高度重视智能化传统能源卡车产品的开发工作,经过近一年的调研分析,确立了2018年科研项目开发目标:开发智能网联的电动卡车,并以此为基础,进行平台化、系列化、模块化开发,形成多平台、全系列的智能电动卡车产品。后续可以电动卡车平台为基础进行军民融合开发,不断提高可靠性和针对军用的各种作战性能。在2018年北京国际车展上,一款匹配智能驾驶辅助系统的北奔V3ET高端物流牵引车亮相,包括疲劳驾驶预警系统(DFMS)、前碰撞预警系统(FCWS)、车道偏离预警系统(LDWS)等系统。

  北奔重汽将坚持不懈地继续发扬兵工精神,一以贯之的以一丝不苟的钻研精神、脚踏实地的朴实作风、创新求实的科研信念,完成北奔智能电动卡车的研发目标。

  从北京现代官方获悉,为加速推进“三横三纵”战略落地,北京现代将在今年下半年推出5款新车,全面覆盖性能车系、新能源车系以及基础车系。

  近日,由北汽新能源、北京物业管理协会携手举办的“卫蓝社区,电桩先行——卫蓝社区产业联盟成立暨首期培训交流会”在北汽新能源“中国·蓝谷”正式举行。交流会上,由北汽新能源牵头发起的“卫蓝社区产业联盟”正式成立,同时首批联盟会员企业与北汽新能源共同发起了社区充电桩运营服务联盟倡议。

  近日,比亚迪有限公司董事长王传福在出席百度AI开发者大会时,对比亚迪给出新定位:标准化汽车硬件的供应商。

  此前,王传福在比亚迪全新一代唐上市发布会上,比亚迪有限公司董事长王传福宣布比亚迪要全面放开,一方面开放全供应链,全球共享电动车平台;另一方面是全面开放智能网联系统。

  去年9月,北汽集团党委书记、董事长徐和谊公开强调,到2020年北汽昌河“百万千亿”(100万辆整车,1000亿价值链收入)目标没有变。而今年,是昌河转型的开端。

  去年,北汽将威旺事业部并入昌河汽车,主打“大昌河”概念。在两年一度的北京车展上,北汽昌河展出了新战略下两款重磅车型:北汽昌河Q7以及北汽威旺407EV,新的产品搭配正式展示在公众面前,昌河+威旺,这是一个前所未有的搭配。

  2018年7月19日,滴滴出行宣布与软银公司(“软银”)成立合资公司,即将在日本这一全世界第三大经济体为本地居民和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。

  7月13日,在由车云与武汉经济技术开发区主办的第三届智能汽车创新发展论坛上,东风汽车技术中心智能网联部部长边宁,介绍了东风智能驾驶总体思路、智能辅助驾驶开发应用、以及在自动驾驶方向上的探索性研究。

  东风于2014年提出了集成主被动安全技术发展的愿景:通过智能辅助驾驶系统(主动安全系统)开发应用,并与被动安全系统协同,从“零死亡”到“零伤亡”,最终到“零事故”。驾驶的每个阶段都对驾驶员、乘员和行人做全方位的保护。

  在此愿景下,东风对智能驾驶的发展思路是“渐进式”与“跨越式”并举。一方面重点开展智能辅助驾驶技术和产品开发,另一方面同时开展L3-L5自动驾驶探索性研究,“以应用场景驱动技术”,开展乘用车、客/商用车、越野车等三大方向的预设应用场景的研发工作,通过区域示范应用,快速迭代,推动新技术快速落地。

  日前,观致汽车正式公布5年规划,2018年-2022年,将推出26款新车型,其中包括18款传统燃油车和8款新能源汽车,覆盖轿车、SUV以及MPV三大领域。

  其中,规划中共有多达13款SUV车型,覆盖小型、紧凑型、中大型细分市场。

  广汽集团17日发布公告称,该公司第四届董事会第79次会议10票全票审议通过若干车型项目议案在内的6大项目议案。据统计,上述议案共涉及金额约36.54亿元。其中,广汽集团子公司广州汽车集团乘用车有限公司(下称“广汽乘用车”)获审的3项目共涉资约29.33亿元,占比80.27%。

  日前,广汽集团发布公告称,将与宁德时代新能源科技股份有限公司拟在广州签署《合资经营合同》,双方计划在广州共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司(暂定名,以工商注册登记为准)。

  广汽时代动力电池系统有限公司注册资本为人民币1亿元,双方以现金出资,其中广汽集团出资5,100万元,持股比例为51%,宁德时代出资4,900万元,持股比例为49%。

  时代广汽动力电池有限公司注册资本为人民币10亿元,双方以现金出资,其中广汽集团出资4.9亿元,持股比例为49%,宁德时代出资5.1亿元,持股比例为51%。

  广州汽车集团投资440万美元(约合人民币2,900万元),在美国密歇根州底特律的法明顿希尔斯新建研发机构,扩大公司海外业务,加大汽车和其他产品研发。

  国网电动汽车公司与神州优车在北京举行战略合作协议签约仪式。根据战略合作协议,双方将通过联合建设充电基础设施,提供最优充电解决方案和车辆租赁方案;开展平台API接口的互联互通,实现双方平台用户共享、数据共享和业务共享;并将在资本、技术、市场开发层面开展合作。

  从海马官方获悉,将于年底前推出三款纯电动车型,分别为海马E1、海马E5以及海马E7。同时,官方还表示到在2019年内推出电动车专用平台,从而实现车辆的智联化以及轻量化,并且基于该全新的平推推出更丰富的车型产品。

  日前,宁德时代与华晨宝马签署了《战略合作协议》。宁德时代表示:双方为进一步深化合作,华晨宝马拟向公司购买电池产能建设项目,采购动力电池产品,并同意在双方约定条件得到满足的情况下华晨宝马有权选择向公司进行股权投资。

  一、为保障长期供货的产品生产能力,华晨宝马向宁德时代购买电池产能建设项目,项目金额为人民币8.15亿元。该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品。

  二、华晨宝马将向宁德时代长期采购指定型号的动力电池产品,并为此向宁德时代支付人民币28.525亿元的初始预付款。

  三、在后续实施境内或境外股权融资时,华晨宝马有权对宁德时代进行股权投资,该项投资上限金额为人民币28.525亿元。

  与吉利沃尔沃联合开发的CMA架构不同,BMA架构由吉利自主研发,该架构下的车型将拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置。其中在动力系统方面,BMA架构车型将提供包括1.0T直喷、1.4T、1.5T直喷等在内的多种发动机供选择。

  BMA架构下的首款SUV产品将是小型SUV——吉利SX11,新车有望被命名为“吉利星越”。新车将搭载1.0T直喷和1.5T直喷两款直列三缸发动机,最大功率分别为100kW和130kW;插电混动版则搭载一套由1.5T直列三缸发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统,其纯电动续航里程为62km。后续MHEV车型也将推出。

  吉利汽车今年上半年的销量约76.7万辆,同比增长44%,销量增长也对企业的供应链提出了更高要求。爱卡汽车从相关渠道获悉,除位于宝鸡的已建成发动机工厂外,吉利拟在浙江台州、贵阳、义乌分别建设一个现代化发动机工厂(义乌两个工厂)。建成后各工厂将形成年产15TD发动机零部件90万台(套)的生产能力,供吉利汽车及沃尔沃整车搭载。

  作为3.0时代的核心发动机,15TD发动机由吉利CEVT欧洲研发中心开发,应用了涡轮增压、高压直喷及可变配气相位等技术,百公里油耗低至5L以下,并且可以满足欧VI排放法规的要求。

  7月18日,吉利公司收购三个汽车项目的全部股权,集团扩充产能以迎合中国日益殷切的汽车需求以及提高集团生产中高端电动汽车、轿车、运动型多功能汽车及多用途汽车技术的良机。

  随着本次中德两国领导再次会晤,汽车行业再次爆出重磅,大众集团旗下又一品牌宣布即将回归中国市场。获得大众汽车旗下西亚特品牌的,正是大众新的合作伙伴—江淮汽车。据悉,此次签约由大众汽车集团(中国)(以下简称“大众(中国)”)、安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)以及西雅特三方签署。内容包括未来三方合作建立研发中心开发新技术和新车型,助力深化中德两国经贸合作,并强化大众(中国)在电动出行领域的领导地位。

  江铃股份与中电联投(天津)新能源科技有限公司首批500台凯锐EV交车仪式在小蓝产品大楼前广场举行。这是江铃股份新能源产品首次大批量交付使用。

  奇点汽车宣布一项重大人事任命,原奇瑞汽车营销公司副总经理范星正式加盟担任副总裁,同时兼任销售公司常务副总经理,全面负责奇点汽车的产品规划和市场营销工作,直接向CEO沈海寅汇报。

  日前,我们据德国《星期日世界报》报道得知,蔚来汽车计划将在2-3年内在德国出售电动汽车。

  此前,蔚来汽车公司已经在美国证券交易所提交上市文件,计划融资20亿美元。虽然蔚来打算赴美上市,但是蔚来汽车似乎并没有在美销售的打算。蔚来汽车CEO李斌表示,蔚来汽车的中期计划是每月产量达到8000至9000辆汽车。

  近日,一汽大众奥迪产品规划消息曝光:未来,无论是传统燃油SUV还是纯电动SUV,都进行了积极的布局。

  一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,高档SUV市场,未来仍然是非常主要的市场,而且还是增长潜力非常大的市场。整个新产品布局会以SUV为一个重点,到2022年,奥迪在中国的SUV产品将达到10款;其中,5款是电动车,7款将实现国产。

  在拟办理变更企业准入信息清单中,“河北御捷车业有限公司”拟更改为“领途汽车有限公司”,此次御捷变更企业名称,一方面是为了清楚切割高低速品牌;另一方面也是企业经营需要。

  长城华冠近日与北京四维图新科技股份有限公司在北京签署了战略合作框架协议。双方一致决定就自动驾驶技术、车联网大数据应用技术、车载智能零部件业务及全球业务方向探讨并细化合作方案,以期在近期及远期对双方的业务发展和战略布局均带来有力推进。

  根据联盟建设方案,中国一汽将采取合资、合作、委托、联合实验室等多种形式,带动相关产业合作伙伴融入新红旗品牌战略创新平台,搭建共生共赢的红旗品牌技术创新生态圈。

  中国一汽将构建“黑科技实验室”“协同创新实验室”“三创加速器”三位一体的一汽红旗创新中心,建设红旗绿色智能小镇,努力打造红旗品牌智能生态圈。

  一汽首批协同创新的合作伙伴包括华为、百度、英特尔、科大讯飞、吉林大学等企业和科研院所,合作领域涵盖自动驾驶、智能驾驶、智能安全系统和大数据开发与管理等。

  徐留平表示,红旗将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。红旗未来将推出更多产品,至2025年前将推出多达17款全新产品,包括多款新能源汽车和SUV车型。

  众泰汽车近日公告,公司与歙县人民政府签署了《关于年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目投资协议》,拟设立全资子公司负责该项目建设运营。项目建设年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目。

  原杭州长江乘用车有限公司CEO陈国章正式加盟众泰汽车,担任集团营销中心总经理一职,将分管除新能源板块外的之外的众泰旗下所有车型的相关事务。

  截至6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆,2018年上半年新注册登记机动车达1,636万辆,高于去年同期1,594万辆的登记量,其中汽车保有量达2.29亿辆,2018年上半年新注册登记汽车达1,381万辆。

  在首个完整的端到端5G国际标准(3GPPR15)完成之后,中国5G技术研发试验第三阶段测试进展情况成为业界关注焦点。在7月17日召开的5G和未来网络战略研讨会上,中国信通院副院长、IMT-2020(5G)推进组组长王志勤表示,5G技术研发试验第三阶段测试(以下简称第三阶段测试)已经进入到中期,目前部分企业完成基于非独立组网标准(NSA)室内测试项目。

  根据计划,在今年通信展前后(9月),全部参与测试厂商会完成NSA的外场测试和独立组网(SA)的室内测试,部分领先厂商会完成室外测试项目,今年年底将完成第三阶段测试的所有测试项目。

  近日,南京市物价局发布《关于调整纯电动汽车充换电服务收费标准的通知》,除7座以下的纯电动汽车换电服务费标准不变之外,其他项目的充换电服务费均有小幅上涨。新能源乘用车充电服务费最高为1.68元/kWh。

  调整后的纯电动客车(12m)充、换电服务最高收费标准、纯电动汽车(七座以下)充电服务最高收费标准分别为每千瓦时1.46元、每公里2.00元、每千瓦时1.68元。纯电动汽车(七座以下)换电服务最高收费不作调整,仍为每公里0.68元。

  京东无人配送车升级到第三代后,还是没有学会爬楼梯。该设备可以和配送员形成互补,让人的配送效率在机器的协助下增长近十倍。

  这些配送车已具备部分自动驾驶功能,可完成辨识红绿灯、自动避让行人和自主停靠配送点等动作。菜鸟也在和智能网联物流车整车厂展开合作,推出3年内打造10万辆物流无人设备的“驼峰计划”。

  无人配送车并不会让我感到方便,因为我每天在家的时间并不长,没有很多时间去取送快递。可以接受无人配送车等新技术的到来,但从目前的便捷度方面考虑,还是更喜欢有快递员的日子。”

  资本的疯狂涌入在2016年戛然而止,持续的亏损使得资本变得冷静下来,这其中不乏许多充电桩企业盈利模式不清晰、设备使用率不高、损坏率高居不下等原因。失去的资本的资金注入,尽管国家放开允许充电桩企业收取一定的服务费,但持续巨额的亏损仍让充电桩企业叫苦不迭,乃至最终倒闭了事。

  对于充电桩来说,并不是只是建成之后就可以万事无忧,运营商的主要成本压力在于建桩之后的管理和维护。据调查,目前国内现有的公共充电桩日均使用率不过1车/日,充电服务费对于运营商来说杯水车薪,亏损成为整个行业的常态。

  “只靠充电业务很难赚到钱,而依靠涉足充电站运营带来互联网金融、广告等增值服务,又需要有很大的用户基础,短期内很难实现”有业内人士如此说道。尽管现在新能源汽车和充电桩保有量日益增长,但运营商能拿到的数据仍旧非常有限,此前充电桩企业畅想的大数据分析也没有任何价值。

  市场总是残酷的,拥有可持续的商业模式才是企业能够活下去的根本。充电绝不是简单地卖电、卖桩,而是在运营一个网络,企业将要通过商业模式的创新为用户提供更为便捷与人性化的服务。充电桩企业在疯狂建桩的同时,除了必要的市场占有率以外,如何在互联网时代下,将充电设施转化为盈利的入口,建立清晰的商业模式才是根本。否则,充电网科技的结局也将会是绝大多数充电桩企业最后的归宿。

  7月19日,广州市发展和改革委员会发布《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于印发广州市推动新能源汽车发展若干意见的通知》。通知规定,在广州市推广新能源汽车,取得中央财政购车补贴资金(以下统称国家补贴)后,经审核给予地方财政购车补贴资金。

  除燃料电池汽车按照不超过国家补贴1:1的比例给予地方补贴外,对续航里程电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1:0.5的比例给予地方补贴,对插电式混合动力(含增程式)汽车按照不超过国家补贴1:0.3的比例给予地方补贴,且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%。

  根据标致雪铁龙集团(PSA)公布的全球销量数据,2018上半年该集团全球销量为2,181,800辆,创历史新高,较去年同期劲增38%,而这得益于PSA集团旗下五大品牌(标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔)在全球推出的13款SUV车型的强劲攻势。SUV产品销量超过609,300辆,占集团销量的28%,使PSA集团截止到今年五月底,成为欧洲SUV市场排名第二的车企,市场占有率达16.9%,在B级SUV市场中排名第一。

  Waymo已订购了2万辆捷豹I-PACE自动驾驶电动SUV车型,预计将在未来两年内交付。如今,已有三辆捷豹I-PACE运抵旧金山,上述车辆将被用于创建详尽的城市驾驶地图,探索该款车型的耐用性,并保留其维修保养记录。

  奥迪富斯汽车近日宣布与UniKey科技公司建立战略合作伙伴关系,双方将为汽车市场带来安全的无钥匙产品以及汽车访问解决方案。

  奥迪与法国全球生物能源公司(GlobalBioenergies)签署新协议,重点关注生物质残渣原料的商业化应用道路以及新型可再生汽油混合燃料发动机的测试。

  澳大利亚初创公司Baraja希望以几百美元的价格出售固态激光雷达,旨在为自动驾驶汽车提供廉价、可靠的激光雷达。

  从官方获悉,宝马上半年在华累计销售新车29.98万辆(包含MINI),同比增长2.2%。随着全新BMWX3实现国产,宝马在华的国产车型增至6款。

  在过去五年时间里,传统汽车行业受到了互联网公司的冲击和启迪,出现重大变化。其中的一个变化是从汽车制造延伸到了客运服务领域,越来越多的汽车公司创办了网约车公司,为未来的自动驾驶时代提前准备。

  据外媒最新消息,德国宝马公司在美国多个城市推出了宝马车网约车服务,资费不便宜。

  宝马公司的网约车服务自然使用自家的车辆。据美国科技新闻网站Engadget报道,宝马的网约车使用了宝马X1和宝马3系车型。

  宝马网约车服务的司机为全职员工,不过来自合作的第三方客运公司。目前宝马网约车的资费大约为每公里1.5美元另加每分钟40美分,这一价格相当于每公里至少10元人民币。

  宝马并未效仿Uber等公司制定动态定价,不过从网约车服务资费就能看出,宝马这一服务瞄准的市场并不是普通大众,而是那些更加重视奢侈和舒适的用户。

  宝马也提供了更加细致的服务,比如用户通过手机软件叫车时,就能够对服务进行个性化定制,比如车内温度、喜欢听的广播电台,以及喜欢话多还是话少的司机等。

  据报道,宝马在美国推出的网约车服务采用了“ReachNow”的品牌,目前已经覆盖了西雅图和波特兰两座城市。

  根据多家市场研究公司的统计,美国网约车市场形成了两强垄断的格局,总部都在旧金山市的Uber和Lyft,占据了100%的市场份额,其中Uber占到三分之二,Lyft占据三分之一。

  对于宝马而言,其网约车服务的推出并不是要抢占市场份额,而是延伸服务、塑造品牌形象,为未来的自动驾驶时代积累经验。

  时至今日,几乎全世界所有的大型汽车公司都已经进入了汽车租赁、汽车共享、网约车等周边服务中。比如德国大众集团也创办了自家的网约车服务,改变了过去投资专业网约车公司的策略。

  相比于Uber、Lyft、中国滴滴等网约车巨头,全球汽车公司的网约车服务几乎不具备实质竞争力。今年初,德国戴姆勒公司和宝马公司宣布,将会组建合资公司,合并双方的网约车以及汽车租赁等业务。

  宝马公司之前也进入了自动驾驶领域,甚至和中国百度公司建立和合作伙伴关系。

  需要指出的是,在自动驾驶时代,汽车企业的网约车服务可能迎来一次弯道超车的机会。

  业内一般认为,自动驾驶汽车的第一个商用业态是无人出租车,未来汽车制造商赚取的第一笔收入是乘客的“打的费”,通过大量的乘客订单和数据,无人车研发企业可以进一步提升自动驾驶水平。

  研发水平领先的美国Waymo公司,已经订购了八万辆无人车,群众对共产党缺乏了解,。准备于年内在美国亚利桑那州凤凰城推出无人的士服务,该公司甚至获得了出租车公司牌照。

  随着制造成本的下降(尤其是自动驾驶系统的硬件、传感器等),未来自动驾驶汽车可能会开进寻常百姓家。

  近日,中国国内的三家汽车巨头一汽、东风和长安也宣布,将设立合资公司进入网约车市场。

  采埃孚与佛吉亚为无方向盘、无踏板的全自动车辆(4级自动驾驶车辆)合作研发了操作和显示器概念驾驶舱,名为创新风驾驶舱交互显示器,目前还是一个静态显示组件。

  大众官方宣布将在美国生产基于MEB模块化平台开发的,全新纯电动车型,其中包含跨界车以及MPV,新车预计将于2022年下线。

  大众集团近日任命了新的首席策略官。据悉,来自保时捷的执行董事杰根·利特斯伯格将出任这一新职位。按照计划,现年46岁的利特斯伯格将在9月1日正式上任。

  本着电动汽车高效环保的原则,戴姆勒提出一个大胆的设想,即推出卡车和巴士等所有商用车的电动车型。目前戴姆勒已在多个品牌和车型上实现电动化。

  戴姆勒这一设想在几年前以试点项目开始,目前已扩展到多个品牌和车型。所有这些车型都已完成研发,并将在未来几年中通过批量生产进行测试。电动汽车将覆盖主要市场,并随后逐渐增加新车型和品牌。

  当地时间7月18日,总部位于东京的自动驾驶技术开发商ZMPInc.和日本大型出租车公司HinomaruKotsuCo.表示,将于8月下旬在东京市中心进行为期两周的自动驾驶出租车测试。此次测试将载有乘客且在公共道路上行驶,希望在2020年正式推出自动驾驶出租车服务。

  8月27日至9月8日,ZMPInc.和HinomaruKotsuCo.公司将在东京大手町和六本木地区约5.3公里的道路上进行自动驾驶出租车测试。

  日本东芝旗下位于川崎的企业研发中心已研发了一款高密度的TiNb2O7(HD-TNO)复合电极,该电极由微型TNO球形次生颗粒物组成,该颗粒物表面有一层碳涂层。据称,该阳极的性能十分出色、使用寿命长、电池容量大,是LTO复合物阳极性能表现的两倍多。

  丰田汽车公司与日本丰田市将于8月1日开始,利用网联汽车的车辆数据,开始首次对日本道路的维护和检查进行验证测试。

  雷克萨斯总裁称将拓展现有的混合动力车型布局,有望将纯电动版本车型加入UX系列现有的车型规划中。外观方面将延续雷克萨斯最新家族式风格,动力方面或搭载双电机分别驱动前后轴。新车上市后将与奔驰GLA展开竞争。

  16.雷诺电动汽车项目副总裁EricFeunteun:中国将推出雷诺电动汽车

  雷诺在售的三款款电动车ZOE、Z.E、KANGOOZ.E,2017年已经成为了欧洲市场的领导者,尤其是ZOE已连续三年成为欧洲最畅销电动车,KangooZ.E自2010年推出以来,就一直是欧洲最畅销的电动LCV。2017年1月发布了续航里程更高的MasterZ.E。这款电动重型货车在2018年推出,它是城市送货最后一英里的理想选择。同样在2017年雷诺还推出了另外一项创新服务:Z.E.智能充电,主要是优化管理车辆充电的智能方式。

  在2019年在中国市场推出电动汽车。”其中雷诺的运营模式可分为以下几类:第一种是租赁,例如在中国,雷诺-日产联盟已经与滴滴展开了合作;第二种模式是闭环,意思是A点取车可以在A点还,例如去商场购物和出行的人,有点像传统租赁的方式;第三种模式已经在西班牙马德里采用,在那里拥有500辆ZOE的电动车在运营,也就是随时取随时还。

  将来有一种趋势,第一是朝上发展,朝C级车开始发展。第二价格往下,往A级车开始发展。但是集团现在不想太激进、走得太快,如果说你要想发展C级的车,必然这个车很大,人们出行的续航里程要求很高。如果车很大,电池就很大,电池很大就会很贵,像特斯拉走的这条路线,现在我们还主要专注于A级和B级车。谈到电池供应商,燃料电池和固态电池研发时,埃里克·芬特恩说到,“我们有好几个,有韩国的LG,最近我们联盟也在与宁德时代合作。燃料电池和固态电池方面来说,我们和日产的策略是一样的,我们会使用同样的电池,采取类似的战略。。”

  从迈凯伦官方获悉,截止到2025年前,迈凯伦将推出18款全新车型,届时的主流车型将全部搭载混合动力系统。同时,迈凯伦P1车型在搭载混合动力系统上取得成功,也为这一次的战略调整埋下了伏笔,从专注汽油超跑到研发混动超跑的角色转变就显得更加顺理成章。

  美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)副局长HeidiKing称,现在监管通用汽车和Waymo等公司测试自动驾驶车辆还为时过早。

  King在采访中表示,“目前来看,自动驾驶技术还处于初期阶段,我认为现在不应该对该技术进行监管。目前时机尚不成熟,但每天我们都在确定什么时候是监管自动驾驶技术的恰当时机。”King此番言论重申了NHTSA对自动驾驶汽车规则不干涉的态度。而安全倡导人士批评NHTSA对此过于松懈。

  两位知情人士透露,欧盟委员会主席让-克洛德•容克(Jean-ClaudeJuncker)将于当地时间7月25日在华盛顿与美国总统唐纳德•特朗普(DonaldTrump)会面,就为主要贸易伙伴降低汽车关税问题进行谈判。

  据悉,容克或将向特朗普传达欧盟愿意考虑一项所谓的多边行业协议,以降低双方以及其他主要汽车出口国之间的汽车关税。该协议有可能颠覆汽车行业,需要一定的时间才能达成。然而,欧盟官方人士表示特朗普不一定会接受该项协议。欧盟正阻止美国对轻型汽车及汽车零部件进口是否会威胁国家安全展开的调查,该调查可能导致特朗普对汽车以及轻型卡车征收20%的关税。

  由于行驶里程有限以及充电网络不完善,今年上半年欧盟主要市场电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增速均有所减弱。

  咨询公司安永(EY)于7月17日表示,自年初以来,欧洲电动汽车注册量增长了33%,较去年同期54%的增速有所放缓。作为欧盟最大的汽车市场,德国对电动汽车的需求强劲,但不足以抵消英国市场的疲软增长。

  随着电池价格下降、主要经济体对环境保护力度加大,全球电动汽车市场份额不断扩大,未来五年内扩展幅度或呈两位数增长,占全球汽车市场份额有望逼近10%。

  全球市场调研机构EnergyTrend发布报告显示,2020年全球电动汽车预计占全球汽车总销售量的5%,而五年后这一比例将上升至9%。而2017年全球电动汽车销售占比仅达到1%。

  报告指出,电池价格下降、国际油价上涨、全球加大对二氧化碳治理以及中国鼓励电动汽车市场发展都对全球电动汽车市场扩大有影响。尽管电动汽车电池重要原材料钴的价格上升,但在新技术的带动下制造成本总体下降。此前售价一度跌破200美元每千瓦时的锂离子电池,今年估价为250-300美元每千瓦时,去年的价格为400-600美元。

  此外,受续航里程增加影响,未来几年内电动汽车销量有望大幅增长。目前电动汽车单次续航里程在200-400公里之间,单次充电续航里程数将大幅提升。再加上全球对环境治理愈加严格,为减少温室气体排放,全球主要经济体努力减少二氧化碳排放量,带动了电动汽车销量。

  而中国对电动汽车的鼓励政策很大程度上将促进全球电动汽车市场,从而推动电动汽车电池行业的发展。

  从沃尔沃官方获悉,沃尔沃将陆续推出4款新车。其中包含两款全新产品,以及一款国产车型。沃尔沃目前共拥有三款国产车型,分别为S60L、S90和XC60,根据规划今年以进口形式在华销售的全新XC40将在华国产。

  近日,英国石油巨头BP宣布,就出资1.3亿英镑收购英国最大的电动汽车(EV)充电公司Chargemaster事宜达成协议。Chargemaster运营着英国最大的EV充电站公共网络,在全国各地拥有6500多个网点。它还针对各种场所设计、建造、销售并维护EV充电装置,国务院:不得对养猪屠宰企业盲目限贷、。包括家用充电装置。